高盛:瑞幸咖啡股东发生违约 7635万股ADS强制出售

2020-04-07 07:55

依然任重道远

江丙坤

不过,记者在北京旧车交易市场见到一位从去年开始主要做新能源二手车交易的车商赵先生。谈到为何把交易重点转向新能源二手车,他表示:“这里的车商太多了,二手燃油车市场竞争激烈。做新能源二手车交易的人比较少,竞争压力没那么大,再加上北京新能源汽车保有量不断增加,开始有人来市场寻求交易,我就逐渐开始做新能源二手车交易了”在他的存货中,有一辆北京新能源EU260,原价20多万元的车型,在行驶了2万多公里之后,如今的售价仅为7万多元。即使这样,卖出去也不是一件容易的事,以至于这位车商无法专注于新能源二手车交易,否则很难“养家糊口”

·技术迭代导致贬值快

从目前的情况看,新neng源er手车的保值率对新车市场有一定影响。在限购城市,不少消费者考虑到新neng源二手车保值率低,大多xuan择了购买低端纯电动汽车,以此保留住得来不易的新能源小客车上牌指标。“买个便宜的车,占个新能源号牌,过几年就算残值极低,甚至可能卖不出去,也不心疼。”这是很多限购城市新能源汽车消费者的心里话。在非限购城市,新能源汽车本就在性能、可靠性、使用便利性fang面无法与传统燃油车抗衡,再加上新能源二手车保值率低,其竞zheng力就更弱了,销量就更低了。所以,要促进新能源汽车新车销量的持续提升,就必须要培育和发zhan好新能源二手车市场。

7月,小鹏汽车2020款小鹏G3发布,续驶里程提升了100多公里,价格却相差不大,这个售价和里程激怒了老款车主,维权事件爆发,也让小鹏汽车遭遇了上市以来的最大危机。尽管其他车企没有把升级事件闹得这么大,但车辆续驶里程提升、性能更优,但价格持平甚至下降,是新能源汽车市场当前面临的现实问题。只是,更多的厂家用推出新车型模糊了新车价格降低的焦点,而不是像小鹏一样,在不提前提示的情况下对车辆进行升级,让新车价格降低的事实刺激购买了老款车型的消费者的神经。

责编:张丽媛

记者走访车展的多个展馆看到痘,今年肺,宝马粗腹汹、奔驰就、奥迪衡、雷克萨斯楞镁宿、北汽皇啃瘁、红旗陷巨、上汽通用五菱等原有参展品牌的参展面积均有大幅度提升茫,众多品牌都带来了多款车型和创新技术吧。蔚来彩坚、小鹏傻食峡、爱驰型离、赛力斯等品牌新贵纷纷亮相新能源车专区漂辛。一位位知性优雅的车模在展出的跑车旁更显靓丽羞娇。

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