源达收评:三大股指低开高走 关注这一方向补涨机会

2020-04-02 17:28

虽然9月与8月相比,行业销量同比降幅有所收窄,但降幅依然较大,延续了去年7月份以来的下降态势,我国汽车产销量已连续15个月出现同比下降态势,新能源汽车也连续3个月呈现下降态势。

江丙坤

师建华表示苗,车市环境好的时候赊磺菠,各个车企也都会好;但如果车市环境不好骡,那优劣企业的区别也会凸显横虾:“对中国品牌车企来说将瘁,目前面临的不是挣不挣钱浩、挣多挣少的问题夏浩,而是能不能活下去的问题抹拒废,汽车产业进入高质量发展开,这是必然要经历的转型之路撑。如何寻找生存发展机会慌关,如何与好企业强强联合券杏陷、优势互补噬,进而提高竞争力含、做大做强廖袜,需要每个企业深深思考”亩霜。

中汽协会秘书长助理许海东认为,从2019年来看,国内车市的确进入了非常关键的时期,再靠主打性价比的模式,未来很可能难以为继。中国品牌汽车下一步就是要与合资企业进行正面的、全面的竞争,在国际竞争中生存。经历了严峻的市场考验后,中国品牌也许能进一步认清市场,了解自身的实力去补足短板,学会如何在越来越严峻的市场竞争中生存:“如果生存了下来,意味着未来可能会更好发展;如果不行,也是市场正常的优胜劣汰”

9月,汽车产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆,比上年同期分别下降6.2%和5.2%,1-9月,汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆,产销量比上年同期分别下降11.4%和10.3%,产销量降幅比1-8月分别收窄0.7个百分点。

“起初我真不想办ETC”在重庆北环路口一个ETC安装点,《工人日报》记者遇到了刚安装完ETC的消费者蒋莉。她告诉记者,前段时间受尽了ETC推销的“折磨”最开始是微信好几个群里都有在银行工作的朋友发出“免费办理ETC”的推销信息,而且是天天滚动刷屏式发送。后来去银行营业厅办理业务,明明10分钟就能办完,却被ETC推销人员缠住,足足听了接近30分钟的介绍。再后来,她去区县出差,下高速出收费站时,又被硬塞了几张宣传单,一看内容全是介绍ETC,收费站工作人员还热情地指引她,“前方100米路边就有免费办理的摊点”

责编:张丽媛

全文总结:可以确定的是,2019年是汽车企业接受行业大考的重要一年。在车市转型发展的当口,每家车企的真正实力得以展现,通过优胜劣汰的洗礼,实现整个车市的高质量蜕变。虽然国家相关部门有望适时推出刺激汽车行业消费的政策,但这不应该是车企继续依靠的拐杖,毕竟汽车产品作为消费品,终究要接受市场和消费者的检验。而持续提升产品力和品牌力,才是车企长远发展的可靠途径。(文/汽车之家才丽媛)

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